YATO TESTER DIAGNOSTYCZNY OBD/OBD2

OPIS PRODUKTU:

• Tester diagnostyczny OBD2 jest przenośnym i łatwym w obsłudze testerem komputera pojazdu.
• Tester pracuje w standardzie OBD2 (ON-board diagnostics level 2).
• Standard OBD2 obowiązuje w samochodach produkowanych od 1996 r. w USA oraz od 2001 r. (UE) lub 2003 r. z silnikiem wysokoprężnym (UE).
• Dzięki temu, że zasilanie jest pobierane bezpośrednio z instalacji zasilającej pojazdu, urządzenie jest zawsze gotowe do pracy.
• Prawidłowa, niezawodna i bezpieczna praca urządzenia zależna jest od właściwej eksploatacji.
• Standard OBD2 powstał jako rozwinięcie standardu OBD, który służy do przeprowadzania diagnostyki systemów pojazdu oraz przechowywania jej wyników.
• Część wyników diagnostyki jest widoczna dla użytkownika w postaci kontrolek na desce rozdzielczej i/lub komunikatów komputera pojazdu.
• System przechowuje jednak znacznie więcej danych, które osoba posługująca się testerem jest w stanie odczytać oraz na ich podstawie zidentyfikować problem w pojeździe.
• Tester przedstawia dane w postaci diagnostycznych kodów usterek (DTC - Diagnostic Trouble Code), który składa się z pięciu znaków alfanumerycznych.
• Struktura DTC jest ustandaryzowana i składa się z litery oraz czterech cyfr.
• Litera informuje jakiego systemu pojazdu dotyczy awaria : B- nadwozie, C - podwozie, P- silnik, U - system komunikacji, pierwsza cyfra po literze informuje czy usterka jest ogólna (0), czy producenta (1).
• Kolejna cyfra oznacza podsystem samochodu w którym została zarejestrowana usterka: 0-2 - mieszanka paliwowo powietrzna 3 -układ zapłonu, 4 - sprawdzanie emisji pomocniczych, 5 - bieg jałowy silnika, 6 - wyjść komputera pojazdu, 7-9 - skrzynia biegów.
• Kolejne dwie cyfry identyfikują konkretny rodzaj usterki.
• Wykazów błędów należy szukać w instrukcji serwisowej pojazdu lub skontaktować się w tej sprawie z producentem pojazdu lub skontaktować się w tej sprawie z producentem pojazdu.
• System OBD2 część parametrów sprawdza w sposób ciągły od momentu uruchomienia silnika do momentu jego wyłączenia.
• Takie parametry będą miały status "Ready" (Gotowy) lub "Complete" (Kompletny).
• Część parametrów jednak jest w stanie monitorować tylko w określonych warunkach pracy pojazdu, jeżeli te warunki nie zostaną spełnione status sprawdzania parametrów należy szukać w instrukcji serwisowej pojazdu lub skontaktować się w tej sprawie z producentem pojazdu.
• Przed rozpoczęciem pracy należy odszukać w samochodzie gniazdo diagnostyczne DLC (Diagnostic Ink Connector), który znajduje się w różnym miejscu w zależności od pojazdu.
• Położenie gniazda DLC należy szukać w instrukcji serwisowej pojazdu lub skontaktować się w tej sprawie z producentem pojazdu.

SPECYFIKACJA:

• Wyświetlacz: 128 x 64 pikseli, podświetlany
• Napięcie znamionowe: 12 V d.c.
• Zakres napięcia akumulatora: 8-18 V d.c.
• Warunki pracy T: 0°C~+60°C Rh <80%
• Warunki przechowywania T: -20°C~+70°C Rh <80%
• Masa: 100 g